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柴油發(fā)電機(jī)的電瓶是支配柴油發(fā)電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要部件，一些用戶在購(gòu)買柴油發(fā)電機(jī)后，對(duì)電瓶的保養(yǎng)十分不在意，殊不知從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，只有保養(yǎng)好柴油發(fā)電機(jī)的零部件才能延長(zhǎng)柴油發(fā)電機(jī)的使用壽命。那么，如何做好柴油發(fā)電機(jī)的電瓶保養(yǎng)工作呢？今天就教大家?guī)讉€(gè)小技巧。1、用濕布把柴油發(fā)電機(jī)電瓶外部擦洗一下，把面板上、樁頭上(即正負(fù)兩個(gè)極頭)的灰塵、油污、白色粉末等易造成漏電污物擦拭干凈。這樣經(jīng)常擦洗柴油發(fā)電機(jī)電瓶，電瓶的樁頭不會(huì)積白色的酸蝕粉末，其使用壽命會(huì)比較長(zhǎng)。2、打開柴油發(fā)電機(jī)電瓶加水蓋，看看水位是否在正常的位置。一般在柴油發(fā)電機(jī)電瓶側(cè)邊會(huì)有上、下限的標(biāo)線來供您參考。如發(fā)現(xiàn)水位低于下標(biāo)線，就須添加蒸餾水，如果

大家都知道活塞環(huán)是柴油發(fā)電機(jī)組容易損壞的小部件之一，很多時(shí)候都被認(rèn)為壽命不長(zhǎng)，究竟是什么原因造成這樣的易損耗情況呢？技術(shù)人員結(jié)合大家的日常操作認(rèn)為活塞環(huán)容易出現(xiàn)的問題和原因來自于以下幾點(diǎn)：(1)活塞環(huán)分為氣環(huán)和油環(huán)兩種，折斷的多為一道氣環(huán) 。一這氣環(huán)雖然經(jīng)過鍍鉻，但它磨損的程度仍比其他環(huán)嚴(yán)重上，因?yàn)樗幍墓ぷ鳝h(huán)境要比其他環(huán)境惡劣，這是一道氣環(huán)容易折斷的原因之一。(2)發(fā)電機(jī)組活塞環(huán)開口間隙、邊間隙或背隙過小，當(dāng)環(huán)熱脹后，易因發(fā)卡而折斷。(3)供油時(shí)間過早，柴油機(jī)產(chǎn)生敲擊，機(jī)溫增高，積炭增多，使活塞環(huán)出現(xiàn)過早磨損和折斷現(xiàn)象。(4)當(dāng)連桿彎曲或扭曲、連桿小頭銅套裝配不正或銑偏時(shí)，活塞連桿組在運(yùn)動(dòng)

燃油消耗過多是很多用戶不愿意看到的，油耗過多也就意味著要多投入成本，經(jīng)由工作人員的分析，油耗問題可能出在發(fā)動(dòng)機(jī)。 發(fā)動(dòng)機(jī)磨損可能會(huì)增加柴油發(fā)電機(jī)組油耗 發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期使用形成的正常磨損，或因保養(yǎng)不當(dāng)形成的非正常磨損，均會(huì)使柴油機(jī)的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值，使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象?；蛞蛴铜h(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機(jī)油嚴(yán)重消耗癥狀，表現(xiàn)為柴油機(jī)起動(dòng)困難，排氣管有明顯的藍(lán)煙冒出，呼吸器噴油嚴(yán)重。再者，活塞本應(yīng)向上的一側(cè)，在裝配時(shí)因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài)，雖不會(huì)影響柴油機(jī)的起動(dòng)，但機(jī)油的損耗會(huì)相當(dāng)嚴(yán)重，每天

柴油發(fā)電機(jī)組油底殼會(huì)進(jìn)水問題近期展開了細(xì)致的研究。進(jìn)水原因很多，卸套穿孔、機(jī)油散熱器損壞、汽缸蓋損壞等都是可能的原因，這里工作人員選擇與大家一起探討汽缸墊損壞帶的油底殼進(jìn)水。氣缸蓋與柴油機(jī)缸體間是靠氣缸墊來密封的，缸體水道在氣缸墊上有相應(yīng)的密封圈，以保證冷卻液不泄漏。如果柴油機(jī)缸蓋或缸體平面的平面度誤差超出允許范圍，勢(shì)必造成氣缸墊密封不嚴(yán)，冷卻液就可能漏進(jìn)油底殼內(nèi)。另外，如果柴油機(jī)缸蓋螺栓未按規(guī)定擰緊或在清洗過程中表面未處理干凈，造成氣缸墊未壓緊，此時(shí)也會(huì)造成冷卻液泄漏。要準(zhǔn)確地判斷氣缸墊是否損壞是有點(diǎn)難度的，只有在排出了缸套和機(jī)油散熱器的故障后才能進(jìn)行此項(xiàng)檢查。進(jìn)水問題帶來的危害不會(huì)立即爆發(fā)

柴油發(fā)電機(jī)組的電刷在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行中，可能會(huì)出現(xiàn)冒火花的現(xiàn)象。一些沒遇到過這種情況的用戶發(fā)現(xiàn)機(jī)組電刷冒火花不免驚慌。針對(duì)這一情況，我們總結(jié)了四點(diǎn)柴油發(fā)電機(jī)組電刷冒火花的原因，希望您在遇到此類問題時(shí)可以及時(shí)根據(jù)以下內(nèi)容進(jìn)行排查。　　1、軸承振動(dòng)大。由于軸承附加設(shè)備多，振動(dòng)自然就很難控制到較低。機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，疲勞、老化等等復(fù)雜因素引起軸承振動(dòng)加大，電刷隨著震動(dòng)，將使刷柱摩擦不均、引線及彈簧松動(dòng)，發(fā)生局部冒火花慢慢進(jìn)一步影響全局。　　2、電刷表面不潔。正常運(yùn)行的機(jī)組電刷密封在密閉的柜子內(nèi)，兩極電刷中間有套在軸上齒輪狀軸流風(fēng)扇，靠轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)把磨下的石墨碳粉、電刷的發(fā)熱及時(shí)抽走，達(dá)到清潔冷卻

柴油發(fā)電機(jī)組的電池養(yǎng)護(hù)問題近來受到不少客戶的重視，這是因?yàn)殡姵刈鳛榘l(fā)電機(jī)組重要的組成部分，養(yǎng)護(hù)工作都不能馬虎。這里為大家總結(jié)出了一些電池養(yǎng)護(hù)方面的細(xì)節(jié)。1、柴油發(fā)電機(jī)組電池長(zhǎng)期沒有使用時(shí)，在使用前須給予適當(dāng)?shù)某潆?，以保證電瓶正常的容量。2、正常的操作及充電會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)一些水被蒸發(fā)，這就需要經(jīng)常對(duì)電池進(jìn)行補(bǔ)液。補(bǔ)液前，首先應(yīng)清潔加注口周圍的污物，防止其落入電池格中，然后把加注口打開，加入適量的蒸餾水或純凈水，切勿加得過滿（以電瓶極板刻度為標(biāo)準(zhǔn)），否則，電池放電/充電時(shí)，柴油機(jī)內(nèi)部的電解液會(huì)從加注口的溢流孔涌出，造成對(duì)周圍物體、環(huán)境的腐蝕破壞。3、避免電池在低溫下啟動(dòng)機(jī)組，低溫環(huán)境下電池容量將無法

柴油發(fā)電機(jī)組ATS全稱為Automatic transfer switching equipment，中文名稱為雙電源切換開關(guān)。一般情況下，作為應(yīng)急電源使用的柴油發(fā)電機(jī)組都需要配有ATS，很多客戶對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)組ATS的操作方式知之甚少，今天小編就為大家詳細(xì)介紹一下。1、柴油發(fā)電機(jī)組ATS模塊手動(dòng)操作方式： 打開電源鑰匙后，按模塊“手動(dòng)”鍵直接啟動(dòng)，當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)成功正常運(yùn)行后，與此同時(shí)自動(dòng)化模塊也進(jìn)入自檢狀態(tài)，它會(huì)自動(dòng)進(jìn)入升速狀態(tài)，升速成功后機(jī)組將會(huì)根據(jù)模塊的顯示進(jìn)入自動(dòng)合閘與網(wǎng)電并網(wǎng)。2、柴油發(fā)電機(jī)組ATS模塊自動(dòng)操作方式： 將模塊設(shè)置在“自動(dòng)”位置，機(jī)組進(jìn)入準(zhǔn)啟動(dòng)狀態(tài)，在自動(dòng)狀態(tài)下，

很多客戶在選購(gòu)柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)都下足了功夫，但是卻對(duì)機(jī)房的設(shè)計(jì)不以為意。其實(shí)哪怕是再好的柴油發(fā)電機(jī)組，要是沒有一個(gè)良好的工作環(huán)境，也是非常容易引發(fā)安全事故的，所以柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)房須要經(jīng)過合理的設(shè)計(jì)以提高安全性，下面小編就跟你具體聊聊這方面的知識(shí)。1、根據(jù)設(shè)備的大小，確定機(jī)房需要的使用面積。機(jī)組的冷卻系統(tǒng)、排煙系統(tǒng)、油箱、電器設(shè)備柜都是要占用使用面積的設(shè)備，要根據(jù)這些設(shè)備預(yù)算出機(jī)房的使用面積，還要預(yù)留出適當(dāng)?shù)拿娣e。2、機(jī)房設(shè)計(jì)中關(guān)鍵一步的就是將散熱器流出的熱空氣導(dǎo)出到機(jī)房外面防止回流，機(jī)房?jī)?nèi)的溫度盡可能保持較低，保證發(fā)電機(jī)能夠正常工作。3、機(jī)房中的消聲器和排氣管須設(shè)計(jì)安在屋頂，在柴油發(fā)電機(jī)組排氣

對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)組的噴油嘴來說，其加工和裝配精度要求很嚴(yán)，大家在拆卸或安裝時(shí)要嚴(yán)格按照步驟進(jìn)行，保持謹(jǐn)慎。這里，小編為大家總結(jié)了拆卸噴油嘴的幾大步驟。拆卸時(shí)要注意各部件的順序，先將噴油嘴從缸蓋下卸下，進(jìn)行簡(jiǎn)單的外部清洗，然后逐一解體，檢驗(yàn)，清洗，組裝，以防止不同零件在組裝時(shí)互相摻混。具體的步驟是：1、先將噴油嘴的噴孔向下夾緊在臺(tái)鉗上，拆下調(diào)壓螺釘護(hù)帽，調(diào)壓螺釘及彈簧，并清洗干凈。2、再將噴油器調(diào)頭固定在臺(tái)鉗上，松開偶件緊固螺母，卸下噴油嘴偶件，認(rèn)真清洗后還要對(duì)其進(jìn)行仔細(xì)檢查。3、噴油嘴偶件的針閥和閥體的配合表面不得有燒灼或腐蝕現(xiàn)象，針閥的軸針不得有變形或其他損傷，如過發(fā)現(xiàn)異常要及時(shí)修理或更換。隨

柴油發(fā)電機(jī)組在環(huán)境氣溫5°以上連續(xù)啟動(dòng)三次扔不能成功被稱作是啟動(dòng)困難，分析啟動(dòng)困然的原因主要有兩個(gè)方面，一是電池問題，而是供油系統(tǒng)故障，現(xiàn)在我們就來看看具體的供油系統(tǒng)故障吧。 柴油發(fā)電機(jī)組中供油系統(tǒng)存在故障：①油箱內(nèi)無油或油箱開關(guān)未打開，油箱開裂、碰癟②柴油品質(zhì)差，柴油中含水較多③在環(huán)境溫度低于5℃時(shí)，采用的機(jī)、柴油牌號(hào)不當(dāng)，造成機(jī)、柴油粘度較大，柴油機(jī)曲軸起動(dòng)阻力矩較大，難以起動(dòng)④柴油發(fā)電機(jī)柴油濾清器堵塞進(jìn)口泵⑤供油系統(tǒng)中有空氣，造成供油不暢⑥供油提前角不正確，供油量不足，無法起動(dòng)⑦噴油器損壞，噴油壓力低，滴油、霧化