在復(fù)雜的使用環(huán)境下，柴油發(fā)電機(jī)組的輸出功率會(huì)有很大波動(dòng)，不利于設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。由于勵(lì)磁控制系統(tǒng)可以平滑調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)機(jī)端的電壓波動(dòng)，因此穩(wěn)定可靠的勵(lì)磁控制系統(tǒng)在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中起著十分重要的作用。

    柴油發(fā)電機(jī)組通過(guò)跟蹤負(fù)荷變化來(lái)調(diào)節(jié)供油量，使柴油發(fā)電機(jī)組的輸出轉(zhuǎn)矩達(dá)到系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的要求。下文以液壓式調(diào)速器作為柴油發(fā)電機(jī)組的調(diào)速器。

    根據(jù)同步發(fā)電機(jī)的端電壓進(jìn)行勵(lì)磁系統(tǒng)控制是較為完善的一種方案，將同步發(fā)電機(jī)的端電壓與額定值的差值作為勵(lì)磁控制器的輸入，勵(lì)磁控制器的輸出為勵(lì)磁電壓，作用于同步發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁繞組，從而使輸出端電壓滿足設(shè)備運(yùn)行要求。根據(jù)相關(guān)要求，同步發(fā)電機(jī)使用星形連接的五階數(shù)學(xué)模型。

    柴油發(fā)電機(jī)組的勵(lì)磁控制系統(tǒng)的仿真模型是在Matlab/Simulink中搭建的餓，主要由勵(lì)磁調(diào)節(jié)模塊、轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)模塊、同步發(fā)電機(jī)模塊以及負(fù)載模塊組成。