如何讓柴油發(fā)電機(jī)組安全可靠的運(yùn)轉(zhuǎn)，動(dòng)力輸出持續(xù)均衡應(yīng)用于生產(chǎn)中，需要管理人員對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行規(guī)律科學(xué)合理的掌控，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行參數(shù)的有效控制，尤其是關(guān)鍵性運(yùn)行參數(shù)轉(zhuǎn)速、水溫、油溫的控制。

轉(zhuǎn)速、油溫、水溫過(guò)高的危害

(1)柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速過(guò)高。柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速過(guò)高俗稱柴油發(fā)電機(jī)組“飛車”,當(dāng)發(fā)生“飛車”后，隨著柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速的增高，氣缸內(nèi)溫度不斷升高,活塞的膨脹量增加，活塞連桿組各零件運(yùn)動(dòng)加劇，負(fù)荷增大，超過(guò)其強(qiáng)度極限后，發(fā)生打壞缸體、連桿折斷、曲軸斷裂等嚴(yán)重事故。“飛車”不僅造成柴油發(fā)電機(jī)組零部件損壞，而且可能由于發(fā)電頻率的飛增，對(duì)電網(wǎng)上機(jī)電設(shè)備造成嚴(yán)重的損害，更可能危及管理人員的人身安全，所以柴油發(fā)電機(jī)組一般嚴(yán)禁“飛車”。

(2)油溫、水溫過(guò)高的危害。油、水，作為柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻介質(zhì)，有些柴油發(fā)電機(jī)組只有滑油冷卻機(jī)器，有些柴油發(fā)電機(jī)組通過(guò)水冷卻滑油，滑油冷卻機(jī)器的方式進(jìn)行冷卻。正常工作時(shí)，冷卻水的溫度一般應(yīng)保持在75~90°C,機(jī)油溫度一般控制在45~65°C。如果冷卻介質(zhì)的溫度過(guò)高，就會(huì)使冷卻系統(tǒng)的功能降低或喪失。柴油發(fā)電機(jī)組在工作時(shí)，氣缸內(nèi)氣體溫度高達(dá)1800-2000°C,而燃燒產(chǎn)生的熱能中只有30%~40%轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，約有20%~25%被冷卻系統(tǒng)帶走。冷卻介質(zhì)溫度過(guò)高對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的影響：①加速零件磨損。②零件配合間隙被破壞，強(qiáng)度下降。③充氣量減少，功率降低。